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壓力

動(dòng)力水準(zhǔn)儀內(nèi)集成了壓力、加速度、傾斜角度和溫度等多傳感器；高性能的MCU可實(shí)現(xiàn)多傳感器數(shù)據(jù)融合算法，對(duì)液體的流動(dòng)慣性、粘滯阻尼及溫度做實(shí)時(shí)補(bǔ)償，以獲取高精度、高頻率的豎向位移。

動(dòng)力水準(zhǔn)儀原理簡(jiǎn)介

傾

角

溫

度

加速度

高精度動(dòng) 力水準(zhǔn) 儀

動(dòng)力水準(zhǔn)儀是靜力水準(zhǔn)儀的升級(jí)產(chǎn)品，可用于測(cè)量振動(dòng)、運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下的豎向?qū)崟r(shí)位移。配合專(zhuān)用網(wǎng)關(guān)，能夠以極高的采樣頻率測(cè)量動(dòng)態(tài)豎向位移。通過(guò)網(wǎng)關(guān)數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)控制千斤頂、電機(jī)等，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)物位移的實(shí)時(shí)測(cè)量和控制。用在高鐵軌道結(jié)構(gòu)位移實(shí)時(shí)測(cè)量、高壓注漿路基隆起控制、橋梁動(dòng)態(tài)撓度測(cè)量和控制等領(lǐng)域。

全部采用不銹鋼高壓快速液管/氣管接頭和航空插頭，

無(wú)需扳手工具，輕輕一插即可完成安裝，現(xiàn)場(chǎng)安裝更快捷簡(jiǎn)便

安裝更快捷

氣管快接頭

防水航空插頭

水管快接頭

產(chǎn)品特點(diǎn)

動(dòng)靜一體

動(dòng)力水準(zhǔn)儀是靜力水準(zhǔn)儀的升級(jí)版本?？梢酝瑫r(shí)測(cè)量靜態(tài)和動(dòng)態(tài)的豎向位移(沉降)

多傳感器融合

內(nèi)嵌加速度傳感器、高精度傾角傳感器和數(shù)字溫度傳感器

實(shí)時(shí)測(cè)量

可以聯(lián)動(dòng)控制其他執(zhí)行設(shè)備，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)位移的測(cè)量和控制

測(cè)量頻率最高可達(dá)為30次/秒。足以滿(mǎn)足結(jié)構(gòu)物動(dòng)態(tài)位移的測(cè)量

測(cè)量頻率高

自帶溫度補(bǔ)償，可達(dá)到0.1%FS的測(cè)量精度

測(cè)量精度高

1000mm的大量程，足以滿(mǎn)足絕大部分的項(xiàng)目需求

測(cè)量量程大

自帶溫度補(bǔ) 償

MCU內(nèi)自帶溫度補(bǔ)償算法。能夠在較大溫度范圍內(nèi)穩(wěn)定工作

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量程	標(biāo)配1000mm，其它量程可定制
測(cè) 量精度	0.1%FS
動(dòng) 態(tài) 采樣頻率	常規(guī)1秒/次；配合安銳的物聯(lián)網(wǎng)關(guān)可實(shí)現(xiàn)每秒30次采集
觸發(fā) 方式	定時(shí)、數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)、遠(yuǎn)程手動(dòng)控制或現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)控制，可定制
內(nèi) 嵌傳感器	加速度傳感器、傾角床傳感器、溫度傳感器
通訊接口	RS485-Modbus
線(xiàn) 纜接口	4芯航空插頭
水管接口	外徑10mm快裝接頭
氣管接口	外徑8mm快裝接頭
工作電壓	DC12～24
工作時(shí) 電流	10mA
工作溫度	-45℃～85℃
產(chǎn) 品尺寸	100mm60mm45mm
防護(hù) 等級(jí)	IP68
外殼材質(zhì)	鋁合金氧化
安裝方式	M4螺絲安裝/膠粘安裝

產(chǎn) 品性能參數(shù)

體積小巧，重量輕，易于安裝到等外形受限的結(jié)構(gòu)上

使用注意事項(xiàng)

使用中要注意的事項(xiàng)：

1.動(dòng)力水準(zhǔn)儀是靜力水準(zhǔn)儀的升級(jí)版，安裝使用方案和靜力水準(zhǔn)儀一樣，參見(jiàn)靜力水準(zhǔn)使用注意事項(xiàng)；

2.出廠(chǎng)默認(rèn)工作狀態(tài)是每秒2次的采樣頻率，足以滿(mǎn)足大部分項(xiàng)目的豎向位移使用需求；

3.動(dòng)態(tài)豎向位移需要高精度時(shí)間同步采集包括基準(zhǔn)點(diǎn)在內(nèi)的采多臺(tái)動(dòng)力水準(zhǔn)儀的數(shù)據(jù)并做高速的數(shù)據(jù)融合邊緣計(jì)算，因此需要搭配安銳科技的物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)進(jìn)行使用；

4.動(dòng)態(tài)采集的數(shù)據(jù)量巨大，在網(wǎng)關(guān)內(nèi)完成數(shù)據(jù)的邊緣計(jì)算后保存為數(shù)據(jù)文件，通過(guò)平臺(tái)軟件遠(yuǎn)程下載到本地進(jìn)行曲線(xiàn)顯示等。

5.動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)采集需要進(jìn)行觸發(fā)，如加速度傳感器數(shù)據(jù)超限時(shí)啟動(dòng)，也可以設(shè)置為其他傳感器數(shù)據(jù)的聯(lián)動(dòng)，如微波雷達(dá)等。還可以設(shè)置為定時(shí)、遠(yuǎn)程手動(dòng)、現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)等方式觸發(fā)。

本產(chǎn)品僅為典型通用產(chǎn)品?？筛鶕?jù)客戶(hù)需求，對(duì)電路板、精度、外殼、內(nèi)嵌算法等做定制化設(shè)計(jì)生產(chǎn)。

更多功能 ● 可定制

請(qǐng)留下您的信息，我們?cè)趯徍撕蠼o您安排樣機(jī)！

需求描述 *

動(dòng) 力水準(zhǔn) 儀用途

需要通過(guò)傳感器來(lái)實(shí)時(shí)測(cè)量和控制結(jié)構(gòu)物豎向位移的物聯(lián)網(wǎng)

測(cè)量控制項(xiàng)目中。如測(cè)量橋梁的動(dòng)態(tài)撓度、列車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)軌道結(jié)構(gòu)的豎向

位移變化、高壓注漿時(shí)路基、路面的隆起，管廊架空施工時(shí)的撓度動(dòng)態(tài)補(bǔ)償?shù)软?xiàng)目中。

列車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)軌道、軌枕、道床的豎向位移變化監(jiān)測(cè)

橋梁動(dòng)態(tài)撓度監(jiān)測(cè)

列車(chē)軌道/軌枕豎向位移監(jiān)測(cè)

注漿時(shí)路基隆起監(jiān)測(cè)

管廊施工過(guò)程中撓度動(dòng)態(tài)補(bǔ)償

應(yīng)用實(shí)例

電力管廊撓度動(dòng)態(tài)測(cè)量及頂升補(bǔ)償

2018年7月，杭州市錢(qián)塘江過(guò)江隧道望江路江北明挖段，有220KV高壓電纜管廊兩座。因結(jié)構(gòu)脆弱需要做架空保護(hù)，需要保證剛便橋托舉的高壓管廊的動(dòng)態(tài)撓度在5mm內(nèi)，數(shù)據(jù)測(cè)量和機(jī)械補(bǔ)償響應(yīng)的速度要求極高。項(xiàng)目共計(jì)使用26臺(tái)動(dòng)力水準(zhǔn)儀實(shí)現(xiàn)管廊撓度及傾斜角度的實(shí)時(shí)測(cè)量，物聯(lián)網(wǎng)關(guān)根據(jù)傳感器的數(shù)據(jù)控制數(shù)十個(gè)液壓千斤頂進(jìn)行撓度動(dòng)態(tài)補(bǔ)償和控制反饋。經(jīng)過(guò)6個(gè)月的穩(wěn)定工作，順利實(shí)現(xiàn)隧道的封頂及管廊的回填工作，獲得國(guó)家電網(wǎng)的高度評(píng)價(jià)。

貴州某橋上軌枕的豎向位移測(cè)量

某段4線(xiàn)橋，需要測(cè)量車(chē)、軌、枕的動(dòng)力反應(yīng)，傳統(tǒng)的靜力水準(zhǔn)儀無(wú)法測(cè)量列車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)的動(dòng)態(tài)位移，用動(dòng)力水準(zhǔn)儀輕松測(cè)量列車(chē)經(jīng)過(guò)前后和經(jīng)過(guò)時(shí)的靜態(tài)、動(dòng)態(tài)位移。動(dòng)態(tài)位移采用的是加速度傳感器觸發(fā)方式。

高鐵軌道動(dòng)態(tài)位移實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)預(yù)警

三亞市三橫路鳳凰段公路下穿高鐵涵洞施工時(shí)，需要實(shí)時(shí)測(cè)量高鐵經(jīng)過(guò)時(shí)軌道的空間位移，超標(biāo)時(shí)立即報(bào)警，以確保高鐵通過(guò)時(shí)的安全。因現(xiàn)場(chǎng)條件的限制，人工及傳統(tǒng)的傳感器均無(wú)法滿(mǎn)足要求。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)2年的時(shí)間對(duì)動(dòng)力水準(zhǔn)儀進(jìn)行研發(fā)改進(jìn)后，確定滿(mǎn)足項(xiàng)目需求后正式投入使用。本次項(xiàng)目中的動(dòng)力水準(zhǔn)儀，不但能夠完成豎向靜態(tài)和動(dòng)態(tài)位移的實(shí)時(shí)測(cè)量，還通過(guò)內(nèi)置的加速度傳感器數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算后實(shí)現(xiàn)了軌道橫向位移的間接測(cè)量。