摘要：橋梁易受環(huán)境、人為、自身材料性能等眾多不定時(shí)或不可預(yù)測(cè)因素的影響，使得在使用過(guò)程中產(chǎn)生不同程度的損傷進(jìn)而影響其安全和壽命。橋梁健康狀況反饋信息的缺乏導(dǎo)致橋梁坍塌及破壞事故難以預(yù)測(cè)與控制，造成慘重的人員傷亡和巨大經(jīng)濟(jì)損失。為此，橋梁結(jié)構(gòu)健康技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，它利用傳感元件、智能處理與動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)等對(duì)橋梁進(jìn)行實(shí)時(shí)結(jié)構(gòu)損傷檢測(cè)和狀況評(píng)估，為橋梁的后期維護(hù)提供了一種科學(xué)的監(jiān)測(cè)與管理手段。

目錄

第一章、橋梁監(jiān)測(cè)概述

      1.1、行業(yè)背景

      1.2、橋梁監(jiān)測(cè)的必要性

第二章、橋梁監(jiān)測(cè)系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)

2.1、設(shè)計(jì)依據(jù)

2.2、設(shè)計(jì)原則

2.3、設(shè)計(jì)目標(biāo)

2.4、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

第三章、橋梁監(jiān)測(cè)系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)

3.1、系統(tǒng)后端設(shè)計(jì)

   3.1.1：電腦端設(shè)計(jì)

   3.1.2：移動(dòng)APP端設(shè)計(jì)

3.2、系統(tǒng)云端服務(wù)器設(shè)計(jì)

   3.2.1：數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)云服務(wù)器

   3.2.1：數(shù)據(jù)存儲(chǔ)云服務(wù)器

   3.2.1：數(shù)據(jù)分析云服務(wù)器

   附：私有云服務(wù)器設(shè)計(jì)

3.3、系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸設(shè)計(jì)

   3.3.1：前端傳感器到物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)數(shù)據(jù)傳輸設(shè)計(jì)

   3.3.1：物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)到云服務(wù)器數(shù)據(jù)傳輸設(shè)計(jì)

3.4、系統(tǒng)前端設(shè)計(jì)

    3.4.1：物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)設(shè)計(jì)

3.4.1：監(jiān)測(cè)傳感器設(shè)計(jì)

第四章、設(shè)備詳細(xì)參數(shù)及清單

第五章、售后服務(wù)

第一章：橋梁監(jiān)測(cè)概述

1.1、行業(yè)背景

橋梁是公路的重要組成部分,隨著交通運(yùn)輸量大幅度提高,行車密度及車輛載重越來(lái)越大,跨河橋梁和高架橋梁在交通工程中的重要性與日俱增。我們發(fā)現(xiàn)橋梁的混凝土開(kāi)裂、剝落、衰變及鋼筋的銹蝕(管道灌漿不飽滿普遍存在)對(duì)橋梁的損害問(wèn)題非常嚴(yán)重。

1.2、橋梁監(jiān)測(cè)的必要性

橋梁的生命過(guò)程一般包括規(guī)劃與論證、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)管理以及養(yǎng)護(hù)維修等幾個(gè)階段，以往人們往往只關(guān)注設(shè)計(jì)與施工階段，但橋梁在建造和使用過(guò)程中由于受到環(huán)境、有害物質(zhì)的侵蝕，車輛、風(fēng)、地震、疲勞、人為因素等作用，以及材料自身性能的不斷退化，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)各部分在遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到設(shè)計(jì)年限前就產(chǎn)生不同程度的損傷和劣化。由于缺乏對(duì)橋梁的科學(xué)監(jiān)測(cè)與管理，橋梁的健康狀況信息得不到及時(shí)反饋，國(guó)內(nèi)外，因橋梁的突然倒塌與破壞造成人車墜毀的重大事故屢見(jiàn)不鮮，不僅影響了交通還帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。在這種情況下，人們對(duì)現(xiàn)代橋梁的質(zhì)量和壽命才逐漸關(guān)注起來(lái)，尤其是隨著橋梁分析理論、施工技術(shù)、材料性能的迅速發(fā)展，橋梁的結(jié)構(gòu)越來(lái)越柔，跨度越來(lái)越大，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行健康監(jiān)測(cè)就顯得尤為重要。

第二章：系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)

2.1、設(shè)計(jì)依據(jù)

《建筑與橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》（GB 50982-2014）

《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（ JTG D60-2015）

《公路橋梁結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)技術(shù)規(guī)程》（JT/T1037-2016）

2.2 、設(shè)計(jì)原則

• 先進(jìn)性：橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)備均選用國(guó)內(nèi)外主流技術(shù)并與其發(fā)展潮流相吻合，保證系統(tǒng)的技術(shù)壽命及后期投資的可延續(xù)性，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

• 實(shí)用性：橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)力求實(shí)用可靠，操作盡量簡(jiǎn)單直觀，維護(hù)方便。

• 通用性：橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)滿足在更換部分設(shè)備時(shí)的通用性及可替換性。

• 集中管理：橋梁監(jiān)測(cè)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)監(jiān)控中心實(shí)施對(duì)所有前端傳感器設(shè)備、物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)、數(shù)據(jù)采集設(shè)備及物聯(lián)監(jiān)測(cè)云平臺(tái)進(jìn)行統(tǒng)一集中管理。

• 可擴(kuò)展性：橋梁監(jiān)測(cè)系統(tǒng)從后端軟件平臺(tái)、服務(wù)器端及物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)都預(yù)留部分?jǐn)U展接口，并提供級(jí)聯(lián)接口，保證后期可以接入新的監(jiān)測(cè)點(diǎn)。

• 易維護(hù)性：橋梁監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可遠(yuǎn)程自動(dòng)查看每個(gè)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)處理。

2.3、設(shè)計(jì)目標(biāo)

• 裂縫實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)：采用裂縫計(jì)對(duì)橋墩和橋梁上出現(xiàn)的裂縫進(jìn)行監(jiān)測(cè)

• 沉降實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)：采用沉降傳感器對(duì)離橋墩支撐點(diǎn)最遠(yuǎn)的的橋梁部位進(jìn)行沉降監(jiān)測(cè)

• 震動(dòng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)：采用震動(dòng)傳感器對(duì)離橋墩支撐點(diǎn)最遠(yuǎn)的的橋梁部位進(jìn)行震動(dòng)監(jiān)測(cè)

• 傾角實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)：采用傾角傳感器對(duì)橋體進(jìn)行傾斜監(jiān)測(cè)

• 應(yīng)力實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)：采用應(yīng)變計(jì)傳感器對(duì)橋梁進(jìn)行應(yīng)力/應(yīng)變監(jiān)測(cè)

• 索力實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)：采用磁通量傳感器對(duì)橋梁拉桿進(jìn)行索力監(jiān)測(cè)

• 荷載實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)：采用動(dòng)態(tài)稱重傳感器對(duì)橋梁進(jìn)行車輛荷載監(jiān)測(cè)

• 風(fēng)速/風(fēng)向?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)：采購(gòu)氣象傳感器對(duì)橋梁進(jìn)行風(fēng)速/風(fēng)向監(jiān)測(cè)

• 溫濕度實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)：采用氣象傳感器對(duì)橋梁所在環(huán)境的溫濕度進(jìn)行監(jiān)測(cè)

• 超限預(yù)警：在物聯(lián)監(jiān)測(cè)云平臺(tái)設(shè)置3級(jí)預(yù)警策略，不同閥值啟動(dòng)對(duì)應(yīng)的預(yù)警機(jī)制

• 視頻確認(rèn)：可通過(guò)物聯(lián)監(jiān)測(cè)云平臺(tái)遠(yuǎn)程查看現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)畫(huà)面，了解現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況

2.4、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

安銳科技致力于物聯(lián)監(jiān)測(cè)領(lǐng)域，專注新型傳感器的研發(fā)及物聯(lián)監(jiān)測(cè)云平臺(tái)的建設(shè)。經(jīng)過(guò)十多年在安防行業(yè)的技術(shù)積累，形成了一整套由前端的嵌入式低功耗無(wú)線傳感器、智能控制硬件產(chǎn)品、雙向控制型網(wǎng)關(guān)、網(wǎng)絡(luò)傳輸、云服務(wù)平臺(tái)和多終端的人機(jī)交互預(yù)警及控制系統(tǒng)應(yīng)用軟件的物聯(lián)監(jiān)測(cè)技術(shù)臺(tái)。

由軟、硬、云組成的一體化物聯(lián)監(jiān)測(cè)預(yù)警及控制云平臺(tái)，稍做適應(yīng)性改進(jìn)即可滿足不同行業(yè)特點(diǎn)的定制化需求?？伸`活、快速、低成本實(shí)現(xiàn)個(gè)性化的智能物聯(lián)監(jiān)測(cè)實(shí)施方案。

第三章 系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)

3.1 后端設(shè)計(jì)

在Windows、Android和IOS的客戶端均可登錄安銳物聯(lián)監(jiān)測(cè)云平臺(tái)，可通過(guò)后端軟件實(shí)現(xiàn)對(duì)橋梁上每個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示、查閱歷史監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)發(fā)展趨勢(shì)、設(shè)置多級(jí)預(yù)警、現(xiàn)場(chǎng)視頻確認(rèn)、并可設(shè)置相關(guān)策略把傳感器和執(zhí)行設(shè)備進(jìn)行聯(lián)動(dòng)等操作。

橋梁在線實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)電腦后端平臺(tái)

溫馨提示：如需了解后半部分詳細(xì)方案內(nèi)容，請(qǐng)聯(lián)系安銳客服......