繼老中鐵路與安銳簽訂項(xiàng)目合作協(xié)議后，安銳的技術(shù)團(tuán)隊(duì)在現(xiàn)有物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測(cè)平臺(tái)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行前端嵌入式硬件的產(chǎn)品研發(fā)，即可滿足客戶隧道監(jiān)測(cè)的需求。初步設(shè)計(jì)，隧道監(jiān)測(cè)儀采用激光測(cè)距的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)，在內(nèi)嵌有嵌入式處理器中的算法軟件，可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的采集、初步分析、存儲(chǔ)、傳輸和聯(lián)動(dòng)響應(yīng)的功能。監(jiān)測(cè)儀器可以單機(jī)工作，也可通過(guò)有線或4G網(wǎng)絡(luò)連接進(jìn)入Internet，并將數(shù)據(jù)上傳到云端服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和處理，在后端Windows、Android、IOS客戶端軟件上均可訪問(wèn)該監(jiān)測(cè)儀，獲取各個(gè)模塊的數(shù)據(jù)，接收上限預(yù)警、報(bào)警短信消息和抓拍現(xiàn)場(chǎng)照片。形成一套完整的隧道在線監(jiān)測(cè)預(yù)警的物聯(lián)網(wǎng)解決方案。

 通常情況下，當(dāng)激光與測(cè)點(diǎn)的變形的方向基本重合時(shí)，激光距離的變化就是測(cè)點(diǎn)位移變化，無(wú)需進(jìn)行角度修正計(jì)算。但由于監(jiān)測(cè)點(diǎn)周邊常有作業(yè)車(chē)輛、施工人員和較大灰塵，這將會(huì)對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)造成嚴(yán)重干擾；為了解決這個(gè)問(wèn)題，安銳技術(shù)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)了一套將監(jiān)測(cè)儀裝在隧道側(cè)面的解決方案，通過(guò)特殊的算法計(jì)算出拱頂?shù)某两禂?shù)據(jù)。

工程師現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試

  另外，監(jiān)測(cè)儀器內(nèi)還安裝了三軸加速度傳感器，除了用來(lái)計(jì)算監(jiān)測(cè)儀與水平面的斜角外，還起到了排除因監(jiān)測(cè)儀周邊常有爆破任務(wù)和車(chē)輛作業(yè)引起的強(qiáng)烈震動(dòng)的作用。

  經(jīng)過(guò)4個(gè)月的重重技術(shù)突破，首批監(jiān)測(cè)儀的原型機(jī)于11月初研發(fā)完成；首批監(jiān)測(cè)儀在卡西隧道測(cè)試取得預(yù)期效果。經(jīng)過(guò)測(cè)試，雙方就即將開(kāi)展的項(xiàng)目進(jìn)行的深入溝通。下一步，還需要在更多的隧道項(xiàng)目施工中推廣應(yīng)用，取得監(jiān)測(cè)變形大數(shù)據(jù)，以便深入研究變形規(guī)律，為隧道施工安全更好的服務(wù)。

深圳安銳科技有限公司市場(chǎng)部

2017年11月19日