一、項目概述 

 阿墨江雙線特大橋是我國目前最大跨度的鐵路連續(xù)鋼構(gòu)梁。位于墨江縣境內(nèi)，全長617.05米，其主
跨為216米的連續(xù)剛構(gòu)梁，多達(dá)132個節(jié)段。3、4號主墩墩高均達(dá)89.5米，橋位處平均水深達(dá)48
米左右，存在大體積深水基礎(chǔ)、超高超大體積0#段、超大體積懸臂段、70m超高空邊跨現(xiàn)澆段，是
玉磨鐵路全線施工組織難度最大、地質(zhì)條件最復(fù)雜、安全風(fēng)險最高的八大控制性工程之一。

 二、項目亮點(diǎn) 

為確保實(shí)現(xiàn)大橋的合龍精度，施工過程全程采用物聯(lián)網(wǎng)和云計算等新技術(shù)對橋梁的標(biāo)高、應(yīng)力、沉降、
溫度等數(shù)據(jù)進(jìn)行在線實(shí)時監(jiān)測、分析，指導(dǎo)施工參數(shù)的調(diào)整，梁面合龍精度達(dá)到毫米級。獲得中央電
視臺的專題報道。

 三、橋梁監(jiān)測的意義 

 大跨度橋梁設(shè)計與施工高度耦合，施工方法、材料性能、立模標(biāo)高及預(yù)應(yīng)力張拉大小等都直接影響成橋的線形與內(nèi)力。施工過程中，施工誤差、各參數(shù)實(shí)際值與設(shè)計值的差異都會影響到最終成橋線形和內(nèi)力狀態(tài)偏離設(shè)計要求，甚至將導(dǎo)致橋梁合攏困難。因此有必要通過采集施工數(shù)據(jù)和計算分析對比，調(diào)整混凝土澆筑時的立模標(biāo)高，以使成橋線形滿足設(shè)計要求。

 四、自動化監(jiān)測系統(tǒng)介紹 

 為確保大橋的合攏精度和和工程質(zhì)量，橋梁施工過程中全程采用深圳安銳科技的結(jié)構(gòu)安全自動化監(jiān)測系統(tǒng)對橋梁的關(guān)鍵數(shù)據(jù)進(jìn)行全天24小時在線監(jiān)測。該監(jiān)控系統(tǒng)集成了物聯(lián)網(wǎng)、無線數(shù)據(jù)傳輸、新型傳感器、云計算等新技術(shù)。可對每一個節(jié)段的標(biāo)高、鋼筋應(yīng)力、混凝土的應(yīng)變和溫度、主墩沉降、水位等數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時在線監(jiān)測，并通過云服務(wù)器對各截面的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和預(yù)測，根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)對施工參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，確保每一個節(jié)段的精確澆筑，使得梁面整體線形平順，合龍精度達(dá)到毫米級的控制目標(biāo)。

4.1 橋梁健康監(jiān)測的內(nèi)容

? 橋墩傾角在線監(jiān)測

? 橋梁施工過程自身荷載在線監(jiān)測

? 橋梁施工過程中沉降在線監(jiān)測

? 橋梁施工過程撓度在線監(jiān)測

? 橋梁施工過程應(yīng)變/應(yīng)力在線監(jiān)測

? 橋梁主梁位移在線監(jiān)測

? 橋梁施工過程溫度在線監(jiān)測

? 風(fēng)速風(fēng)向在線監(jiān)測

4.2 橋梁監(jiān)測測點(diǎn)布設(shè)

如上圖所示：橋梁共設(shè)有ABCDEFGHIJK共11個監(jiān)測截面。在中跨較大的DH兩個截面分別布設(shè)8個監(jiān)測點(diǎn)，其它的截面分布布設(shè)4個監(jiān)測點(diǎn)。截面布點(diǎn)如下圖所示：

                             DH中跨截面布點(diǎn)                                                                     其它截面布點(diǎn)

4.3 自動化監(jiān)測系統(tǒng)主要傳感器和設(shè)備

本項目中主要用到高精度動力水準(zhǔn)儀、內(nèi)埋式振弦應(yīng)變計、高精度傾角傳感器、無線傾角傳感器、橋梁荷載傳感器、內(nèi)埋式溫度傳感器、風(fēng)速風(fēng)向傳感器、物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)、遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控攝像機(jī)、太陽能供電設(shè)備、安銳測控云平臺。

-------------更多項目詳情，請在線安銳科技客服。